二手钩机析中国已逐渐成为世界工程机械制造大

中国已逐渐成为世界工程机械制造大国，但仍称不上强国。究其原因，主要是相对于欧、美、日等发达国家，我国在机械关键零部件制造方面短板题目仍比较突出。不久前，中国工程机械协会副秘书长杨宝德在一次投资策略报告会上指出，中国事否能从工程机械大国变为强国，就看在未来五至十年内，能否把发动机、变速箱、高压、液压泵和马达，以及高强度的钢材等机械零部件制造“变大变强”。

工程机械销售额与国家固定资产投资密切相关，大约占国家固定资产投资额1.5%到2.5%。杨宝德以为，“十二五”规划国家固定资产投资份额变动幅度直接影响整个工程机械行业发展远景。预计在未来20年内，我国工程机械行业能保持持续稳固增长，这基于我国未来城镇化建设、交通建设及产品本身性价比等诸多利好都预示工程机械行业的美好远景。其一是城镇建设方面。

目前我国城镇化率只有47.3%，预计到2020达到65%，每年以1%的速度增长。城市建设是一个长期工程，对工程机械行业无疑是长期利好。其二是交通建设方面。“十二五”期间，国家在交通运输上投进资金预计达10万亿元，包括高铁、城铁、地铁、高速公路投进都很大，对工程机械还有巨大需求。

其三是中国出口工程机械产品售价比欧美、日本便宜，性价比更高。比如一台性能相似的22吨挖掘机，美国售价110万元人民币，日本大约售价90万元人民币，中国仅卖70万元人民币。目前我国工程机械产品在非洲、美洲、欧洲都有较高接受度。

有数据显示，从2001年到2010年这十年时间里，我国工程机械产品销量实现迅猛增长。其中，挖掘机总销量从2001年的12397台到2010年16万台;装载机销量从2001年26000台，增长到2010年22万台;2010年，推土机全国销量首次突破10000台;汽车起重机稳步增长，用10年的时间增加了38000台，销售量几乎翻了10倍;压路机2010年也增长到27000台。而在这十年里，我国工程机械出口份额呈快速增长态势。

2001年，我国工程机械产品进口总额达15.5亿美元，出口总额6.89亿美元。到2005年，我国工程机械产品进、出口总额分别达到30.64亿美元和29.4亿美元，已基本持平。2006年，我国工程机械出口额首次超过进口额，实现贸易顺差。到2008年，我国完成出口额达134.22亿美元，进口额为60亿美元，贸易顺差达到70亿美元。“十一五”期间我国工程机械产品出口大于进口，贸易基本为顺差。目前，中国出口对象以亚非拉地区为主。

2009年，我国出口亚非拉地区工程机械产品销量占当年出口总额的75%，欧、北美两洲各占15%和9.1%。中国工程机械产品所具有的高性价比特点使其在争夺欧洲、北美洲市场份额中逐渐具备与发达国家制造商一较是非的能力。在“十一五”期间，我国工程机械产业部分数据已跃居世界第一。

比如我国装载机销售量占世界装载机总销量60%，起动机、塔吊等机械销售量也远高于其他国家。

工程机械制造水平是国家科技水平反映的一个方面，工程机械零部件的制造自然也是很重要的一环。杨宝德的一番话不无道理。他说，中国事否能从工程机械大国转变为强国，就看在“十二五”计划实施后的五到十年内，发动机、变速箱、高压、液压泵和马达，以及高强度的钢材等零部件设计、制造水平能否有大幅度的进步，从而实现“变大变强”。

为了实现这个目标，他以为我国目前应主要从三个方面采取措施，首先，在继续引进国外的技术及零部件的同时，鼓励有关国外企业在国内建厂。其次，鼓励国内零部件生产企业进行自我改造与进步。第三，鼓励主机厂自建液压原件及系统技术进步，尤其是液压泵、发动机这类我国“十二五”规划重点夸大的零部件生产及技术提升。

1.工程机械关键基础部件的重要作用和战略意义

工程机械，是机械产业一个重要行业，其发展水平直接影响和制约到交通运输建设、能源开发、产业与民用建筑业等城镇基础设施建设，成为国家进行现代化建设的主力军和先行官。有无发达的工程机械制造业，已是经济强国和发达国家的重要标记之一。而工程机械关键基础部件是工程机械产品发展的基础、支撑和制约瓶颈，当工程机械发展到一定阶段后，行业高技术的研究主要聚集在发动机、液压、传动和控制技术等关键部件上。把握和依托高质量的、有特色的关键基础部件就成为制造企业核心竞争力的主要战略之一。在国际上来看，工程机械及其关键基础部件也属于充分市场化了的战略支柱产业。

现阶段，战略性的工程机械关键基础部件主要是清洁动力装置、高效液压元件与系统、计算机控制的变速器、智能控制器等。

关于国内工程机械关键基础部件的竞争力，要首先从工程机械主机说起。在国际竞争力方面，国内工程机械企业仍然只是立足于国内市场，且在产品机种上竞争力逐渐分化。传统机种，如装载机、推土机、叉车、起重机、平地机等采用国产关键部件，同时利用规模和营销手段，有着尽对的竞争上风;一些机种如摊展机、混凝土机械、压路机等采用国外先进关键部件，加之多年在引进技术基础上的消化吸收和创新，相对产生了系统的路径依靠，也有相当的竞争力;在一些大型产品、高智能化档次产品和新兴专业产品上，如6吨以上装载机、220马力以上推土机、工程钻机等方面，没有竞争力;在使用量日渐广泛的典型土方设备——挖掘机上，由于控制技术及关键部件制造技术诀窍的缺乏，几乎拱手相让。

关键部件的竞争力此时是与其相应配套主机相关的。

2国内外发展现状与趋势

2.1国外工程机械关键部件近几年来的发展及趋势

1)全球范围的吞并重组加剧，生产集中度进一步进步。

2)专业化生产程度进步，越来越多的企业成为组装厂，发动机、传动系统、液压系统、控制系统基本上包给专业厂生产，如生产发动机的美国CUMMINS公司、德国DEULTS公司，生产传动件的德国ZF公司、美国ALLISON公司，生产液压件的德国REXROTH公司、美国SAUER公司等发展日益迅猛;就是在巨头企业内部也在进行整合。如卡特彼勒公司固然有几十个工程机械厂，但动力换档变速器则集中在公司所属的东皮奥里亚工厂生产。这样，箱体加工广泛使用柔性生产线，柔性加工单元、齿轮加工、行星轮架的加工、离合器壳体的加工以及齿轮热处理，均采用高效设备。各厂液压缸集中在朱利叶工厂制造，驱动桥集中在奥罗拦工厂制造。又如利勃海尔公司也有几十个工程机械厂，但回转支承、液压油缸除部分外购外，大部分集中在克希道夫挖掘机厂中生产。通过专业化生产来使关键零部件的制造形成一个公道的经济规模，同时确保部件质量和依托部件实现企业本身的技术特色。

3)液压技术与电子控制技术不断融合，造成一些液压公司与电子技术公司的联合。如著名的REXROTH公司与BOSCH公司的合并。

4)当地化生产，缩短订货和交货时间，生产接近用户，发达国家的制造中心重心向亚洲和拉美转移国家。

2.2技术发展现状与趋势

1)注重关键部件与主机的集成设计，以及进一步进步零部件的标准化和通用化率，最大限度地简化维修，这是国外工程机械先进技术发展的一个重要标志。

2)以电子、信息技术为先导，全面严格排放及环境保持标准，实现人、机与环境三者的高度和谐同一。如日本小松(Komatsu)公司全面推行的工程机械全寿命周期和3R(Reduce， Reuse，Recycle)计划，明确提出了减少工程机械产品对环境影响的中期技术发展目标：从2005年，CO排放降低5%，到 2010年降低10%;到2005年，关键基础件再循环使用率达97%，到2010年这一指标要超过99.5%。美国CAT公司推出了被世界上以为最清洁的新系列发动机，CUMMINS公司也提出了面向欧4标准的排放解决方案。

3)主机作业参数及各关键部件状态得到在线检测、故障诊断及控制，而且其可靠性大为进步。

4)液压技术继续朝着高压、大流量、大功率、静动态特性好的闭式环发展，且结构简单、重量轻、本钱低、可靠、耐用的高水平方向发展。进一步与微电子技术结合，最大限度地进步功率利用率，减少无用功消耗，并广泛静液压传动技术。下表3为国外采用静压技术的现状。

液压元件，其发展主要表现在泵的变量形式上，并始终是围绕“节能”二字做文章。而柱塞泵与电子技术结合是围绕泵的变量控制形式进行的。目前柱塞泵的变量形式已包括手动伺服、手轮控制、恒功率控制、恒压变量、负荷传感变量、恒功率—恒压变量、计算机控制比例变量等多种方式，以适应各类主机的不同需求，达到现代工程机械操纵舒适和节能的目的。