二手挖掘机价格与往年持平2015年新挖掘机销量惨

时间过的好快，转眼间已过阳春三月。清明佳节，雨水纷纷。对工程机械来讲，特别是挖掘机来讲，原本是个忙碌的季节，今年却显得特别的清闲。据挖掘机销售协会统计，今年的挖掘机销售情况是有史以来最惨。成交率相比去年而言直接下降了50%以上，创挖掘机销量历史的最低点。

好不容易天气放晴，笔者赶紧联系了国内最受欢迎的几个品牌挖掘机代理商询问情况。几个代理商一致认为，今年销量虽惨，但同以往不一样，今年政府加大了对国家建设的投资，像一带一路 ，铁路建设，公路建设，新农村扩建等等，总投资也高达8000亿。而以往项目较少，工程机械又太多而导致市场低迷。那么到底是什么原因导致销售情况不乐观呢?小松集团销售经理讲到：今年导致工程机械依然低迷的最主要的原因就是因为二手工程机械。特别是二手挖掘机的充斥，让挖掘机新机销量极为惨淡。

就算在全国最为知名的上海二手挖掘机市场，今年二手挖掘机销量也不是太好。主要是因为现在全国各地都充斥着帮忙介绍二手挖掘机的黄牛，又加之这两年刚刚兴起的网络竞拍二手挖掘机。所以，现在不仅仅只有深圳，上海才能买到二手挖掘机。至于新机销量惨淡，那是历史必然。毕竟，人家买挖掘机是为了赚钱。而买一个新机的话，前几年都看不到钱。当见到钱的时候，自己的挖掘机也折旧的值不了几个钱了。所以，只要不是第一次从事挖掘机行业的朋友，都不会考虑新机。

二手挖掘机的价格与往年持平。因为二手机不像新机，二手机有个折旧底线。所以，有些时候，一台车子的价格前三年是这个价，后三年还是这个价。所以，二手挖掘机不管什么时候购买，价格都差不太多。毕竟，新老交接，每年都会有新款机型进来，也会有老款机型淘汰。

综上所述，导致挖掘机销量惨淡的最根本原因并不仅仅是因为大量的二手挖机的存在，而是挖掘机新机的价格及折旧率。所以，国家若想救市，或许不应该仅仅增加项目，而是应该控制下工程机械的价格才是关键。

新建的达孜大桥全桥主体结构共计52根桩基、96片箱梁，桥墩采用桩柱式桥墩，基础采用钻孔灌注桩，桥台桩基直径1.2米，其余桩基直径1.7米，新建2座盖板涵共62.93延米。该项目在2014年冬季停工前就已经完成总工程量的86%，全面复工后，预计于今年7月底达到竣工通车条件，届时将为拉萨公路运输提供便捷的交通条件。

达孜大桥建设工程于2014年3月正式启动，但由于环境等因素的影响，2014年冬季不宜施工，现在已经进入春季了，达孜大桥建设工程已全面复工，目前施工人员已经全部到位，正在抓紧建设中。

全面复工 施工人员已经全部到位

达孜大桥位于拉萨市“东大门”达孜县境内，国道561线拉萨市达孜大桥建设工程，是跨越拉萨河独立大桥改建工程，路线起点位于原达孜吊桥下游约400m处，接G318线K4610+043处，起止里程为K0+000～K1+400，路线全长1400m，其中桥长727m，桥头引道长673m。

昨日，记者从拉萨市交通运输局了解到，新建的达孜大桥全桥主体结构共计52根桩基、96片箱梁，桥墩采用桩柱式桥墩，基础采用钻孔灌注桩，桥台桩基直径1.2米，其余桩基直径1.7米，新建2座盖板涵共62.93延米。

16x93 该项目在2014年冬季停工前就已经完成总工程量的86%，包括桥梁基础及下部构造、上部构造、导流堤、涵洞工程等。拉萨市交通运输局相关负责人介绍，截至目前拉萨市达孜大桥建设工程已经全面复工，目前项目部管理及施工人员已经到位，施工人员将利用当前有利的天气条件狠抓工程建设。

建成通车 可缓解拉萨公路交通压力

在施工现场可以看到，新建的达孜大桥已经横跨拉萨河两岸，几个工作班组正在桥面进行施工，岸边的挖掘机也发出阵阵轰鸣声。由于还在施工期，为保障施工进度以及市民的安全，大桥上不允许任何行人以及车辆通过。如果市民想要到拉萨河对岸去，还需要从纳金山绕行。

“新建的达孜大桥纵跨拉萨河，南岸连接318国道，也是通往林周县的交通要道。整个工程建设完成后，将达到公路Ⅱ级标准，桥面为双向4车道，可以大大缓解拉萨公路交通的压力，为拉萨市、林周县、达孜县大型客货运输提供便捷的交通条件。”该负责人说。

该负责人介绍，由于原有的达孜吊桥为单车道桥，因建设时间早、气候及车流量等原因，现在已经成为危桥，长期以来过往车辆只能先由一侧的车辆通行，另一侧的车辆等候，如果是车身较小的车辆，在会车时双方稍微避让一下，还能勉强通过，这给市民带来了极大的不便。新桥全部建成后，车辆的通行会方便很多，根据工作计划以及目前的施工进度，该负责人表示，力争于今年7月底达到竣工通车条件，完成全部桥面及附属工程、路基路面工程和绿化工程建设。